改革开放以来，西双版纳州交通运输业也同时进入了崭新的高起点、大规模发展阶段，全州公路、水路、航空等运输方式逐步齐全，公路建设发展较快、港口建设生机勃勃、铁路建设取得较大进展。昆曼高速公路犹如一条巨龙纵卧于崇山峻岭之中，国、省、县、乡、村道犹如蛛网交织在山水村寨田园之间。

　　·40年，大通道建设从无到有

　　1978年之前，我州公路里程少、路面等级低、抗灾害能力弱，道路通而不畅、晴通雨阻情况十分突出。改革开放40年来，在党中央、国务院和省委、省政府的关心支持下，在州委、州政府的坚强领导下，在全州交通人前赴后继的奋斗下，我州从1953年修通昆洛公路、1963年架起澜沧江大桥、2006年思小高速公路建成通车，到2017年9月小磨高速公路改扩建工程竣工通车，西双版纳的公路从低等级到高速公路发展，道路交通发生翻天覆地的新变化，交通发展取得令人瞩目的辉煌成就。

　　昆曼公路历经16年建设，于2008年3月21日建成通车。该公路起于昆明市，途经玉溪、普洱、西双版纳进入老挝境内的南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷，全程1800多公里。昆曼公路西双版纳段因穿越在莽莽森林里，被称为“车在林中行、人在林中游”的最美公路。据了解，昆曼公路是云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，是我国第一条国际高速公路，也是中国—东盟自由贸易区和GMS(大湄公河次区域)合作中的重点项目之一，是一条连接起缅甸、老挝、泰国3国贸易和民间往来的大动脉。

　　玉磨铁路于2015年8月开工建设，将于2020年建成投入使用。2016年，400多公里的中老铁路也在老挝境内全线开工，蜿蜒长龙，穿群山、跃平原，连接南北大地。建成后，它不仅联通贸易、畅通往来、沟通民心，还将与中泰铁路、马来西亚东海岸铁路等“一带一路”项目一道，形成贯通半岛的经贸之路、联系世界的发展之路、开启梦想的务实之路。

　　·40年，农村公路建设打通脱贫增收“最后一公里”

　　服务社会、服务民生、保障民众安全便捷出行是交通建设的出发点和落脚点。我州地处边境，山高林密，农村公路建设一直是交通发展的重点和难点。1978年以来，我州把农村公路建设纳入交通基础设施建设的重点，大力推进县乡、乡村公路建设，着力改善民众出行条件，公路里程不断增多，通行状况不断改善。

　　40年前，“晴天一身灰、雨天一身泥”是人们出行的切身感受，农村公路基本上是土路、山路，很多地方还不通车，人们出行主要靠步行，无论远近，都是用双脚丈量这片土地。再后来，农村公路虽然铺上了砂石，但还是一路颠簸。如今，随着经济社会的快速发展，农村“出门就是硬化路”已成为现实，城乡公交出行已成为老百姓的最佳选择，实现了从双腿丈量到抬脚上车。目前，我州“四好农村路”建设目标正强力推进，坚持把“四好农村路”与产业发展、新农村建设、秀美乡村建设、路域环境整治、全域旅游等相结合，以路串联产业基地、秀美乡村、旅游景点，以点连线、连点扩面、连线成片，倾力建设“产业致富路”“生态旅游路”“幸福小康路”，为当地群众打通脱贫增收“最后一公里”。

　　1978年以来，我州道路运输业从小到大，从弱到强。目前，班线客运、旅游客运、出租汽车客运、城市公共汽车客运、农村客运、国际客货运一应俱全。截至2017年，全州共有客运线路235条、营运车俩1101辆。其中，县内班线118条、县际班线37条、市际班线63条、省际班线7条、国际班线10条；出租车701辆、公交车244辆。2002年，中老两国昆明至万象、普洱至万象、景洪至万象3条陆路国境汽车客货运输开通典礼在勐腊磨憨口岸举行，标志着我州道路运输业实现了走出去的发展目标。 (下转第二版)(上接第一版)

　　·40年，澜沧江航运发展有序

　　1990年，中老双方签订湄公河航运纪要，澜沧江航运正式启动。1991年，西双版纳州景洪港港口建设指挥部正式挂牌成立，历经10年，占地200亩的景洪港拔地而起。2001年，举行了中老缅泰四国商船通航典礼，澜沧江·湄公河航运正式对外开放，景洪港成为国家对外开放一类口岸。2007年底，景洪港、关累码头已发展到拥有船只85艘，完成年货物吞吐量29.5万吨，出入港人员6.1万人次，填补了1978年以前水运的空白。澜沧江·湄公河黄金水道经过改革开放40年来的整治，等级不断提升，由原来的6级航道提升为4级航道，使具有“东方多瑙河”之称的澜沧江·湄公河可以常年航行300吨级船舶。2017年，景洪港、关累码头进口肉类指定口岸顺利通过预验收考核，作为泰国冻品肉类进口的指定口岸，将承接年进口15万吨冻品的任务，实现了集装箱装卸作业的新突破。2017年，国家、省继续加大对澜沧江·湄公河航运建设投资力度，将澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程列为全省综合交通建设5年大会战优先实施的水运项目。项目上起澜沧江大朝山大坝，下至中缅243界碑，全长约387公里，批复概算总投资约为22.4亿元。工程按四级航道标准建设，建成后，能够保障500吨级机驳船、500吨级集装箱船、600客位双体旅游船和400客位旅游船通行。为使上下航道畅通，中缅243号界碑至老挝琅勃拉邦湄公河航道二期整治前期工作已经启动，该段航道全长约631公里，计划按通航500吨级船舶标准实施建设。截至2017年，完成水路旅客运输量和旅客周转量分别为297.95万人和2655.18万人公里，全州累计完成水路货物运输量和货物周转量分别为191.95万吨和4307.90万吨公里。

　　·40年，沧桑巨变筑辉煌

　　交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础，是经济运行的纽带和桥梁。改革开放以来，我州不断加大交通资金投入和建设力度，交通基础设施日益完善，运输结构继续优化，综合运输能力大大增强。截至目前，我州公路全长8873.5公里，其中高速公路257.4公里、一级公路29.8公里、二级公路392.9公里、三级公路256.1公里、四级公路4813.5公里、等外公路3123.8公里，公路辐射到31个乡镇1个街道办事处、21个社区、222个村、2246个村小组。县城全部通二级以上公路，乡镇通油路率100%，建制村通硬化路率100%，自然村通公路率100%，实现了“到县道口岸高等级化、乡镇公路油路化、行政村路全硬化、自然村公路通达化”的目标。西双版纳州公路密度以国土面积计算为46.47公里/百平方公里；以人口数量计算为90.33公里/万人，远远超过全省平均50.07公里/万人。公路的快速发展，有力地促进了我州经济发展，极大地方便了各族人民的生产生活。

　　（记者 刘运军）