2025年，云南省西双版纳傣族自治州深入践行以人民为中心的发展思想，扎实推进惠民实事落地落实，西双版纳州农村交通运输基础设施建设提质升级，邮政快递与农村客运深度融合发展，以交通畅、物流活的实际成效打通服务群众“最后一公里”，为乡村振兴筑牢民生根基，持续提升群众的获得感、幸福感、安全感。

　　景洪市普文镇曼么新寨公路的蝶变，是西双版纳州农村公路建设惠民利民的生动缩影。这条全长2.67公里的四级公路，是曼么新寨、曼干纳村民小组等周边230余户1200余名常住及外来人口的必经之路，更是沿线8600余亩黄晶果、橡胶、咖啡等特色农产品的“产销路”。

　　过去，该道路为村民自筹修建的土石路，因修建年代久远，常年受大货车碾压和雨水侵蚀，坑洼遍布、路面损毁严重，雨季还频发积水内涝问题，不仅让群众出行陷入“雨天一脚泥、晴天一身灰”的困境，更导致农产品运输时间长、颠簸损耗大，大幅增加农户生产成本，直接影响咖啡、黄晶果等特色农产品的市场竞争力。

　　民有所呼，政有所应。2025年，州交通运输局支持景洪市交通运输局和普文镇党委、政府的项目申报，将该道路列入30户以上自然村通硬化路项目计划。2025年11月，水泥混凝土路面四级公路建成通车，彻底解决了周边群众出行难、出行险的问题。“开车几分钟就能上主干道，农产品运输又快又稳，损耗少了，我们的收入也更有保障了！”咖啡种植大户杨权冲的喜悦，正是当地群众共享交通发展成果的真实写照。

　　2025年，西双版纳州新改建30户以上自然村通硬化路150.02公里，新增88个自然村通硬化路，让更多偏远村寨告别泥泞路、走上平坦道；同步实施农村公路村道安全生命防护工程326.84公里，为群众出行筑牢安全屏障。截至2025年，西双版纳州公路总里程达10855公里，超额完成“十四五”规划9500公里的预期指标；30户以上自然村通硬化路率提升至100％，乡（镇、街道）具备通三级公路等级以上占比提升至90％，两项指标均高于云南省平均水平。在道路建设的同时，管养机制同步健全，西双版纳州农村公路管养里程9376公里，列养率100％，路面技术状况自动化检测覆盖比例达80％，路面技术状况优良中等路率（MQI）达96％，超额完成“十四五”规划85％的预期指标，通村畅乡的农村公路网络愈发完善，一条条致富路、幸福路直抵群众家门口。

　　公路通，则百业兴；物流畅，则产业旺。在勐海县，客货邮融合发展的实践，让农村物流“最后一公里”难题得到有效破解，成为西双版纳州以邮政赋能民生便利、助力乡村振兴的典型范例。

　　针对此前农村物流资源分散、配送低效，偏远村寨快递进村难度大等问题，勐海县创新打造“客运+快递”一体化融合模式，让客运班车实现“一车双用”，既保障群众出行需求，又承担快递运输功能，彻底改变了客运、快递行业“单打独斗”的局面。如今，县级分拣中心已投入使用，11个乡（镇）服务站、77个村级服务点同步建成，构建起高效运转的“县—乡—村”三级物流服务网络，建制村覆盖比例达80％以上。群众寄取快递无需再往返几十公里到镇上，步行几分钟就能在村口服务点完成；老年群体还能享受专人电话通知、便捷取件等贴心服务，子女寄来的营养品、常用药当日就能收到。老人自家种的茶叶等农产品，也能在村口直接寄给晚辈，实现了“取件不跑远、寄件在家门”。

　　目前，西双版纳州共有182个建制村实现客货邮融合发展，覆盖率达84.65％；174个建制村实现公交车运营或农村客运公交化运营，公交化覆盖率为80.93％；村级寄递物流综合服务站覆盖率达98.21％，位居云南省第一。更值得一提的是，“西双版纳州边境自然村通邮”项目成为云南省唯一纳入国家邮政业“交通强国”专项试点，勐海县也成功通过云南省第一批16个客货邮融合发展示范县创建省级验收，创新打造的勐海军邮驿站成为特色标杆。

　　客货邮融合发展的深度推进，不仅让民生福祉直达基层，更为乡村产业发展注入强劲动能。数据显示，勐海县通过资源整合与模式创新，农村快递配送时效从以往的72小时压缩至48小时内，物流综合成本降低约30％。西双版纳州范围内，物流效率的提升和成本的下降，让生鲜、药品等急需物品快速送达，大幅提升群众消费体验，更让茶叶、热带水果、咖啡等特色农产品出山具有价格优势，有效拓宽销售渠道，帮助农户卖上好价钱，实现了生活便利与增收致富的双向赋能。

　　从通硬化路到优物流网，西双版纳州以实打实的惠民举措，让农村公路成为连接民心的致富路、连心路，让客货邮融合成为助推乡村振兴的纽带。

　　云南网通讯员 胡瑞丽